Роберт Бош, 1920 рік 

Компанія Bosch була заснована 15 листопада 1886 року у Штутгарті німецьким підприємцем та інженером Робертом Бошем (1861—1942) під назвою «Майстерня точної механіки та електротехніки». У роки свого існування майстерня займалася переважно виготовленням і збутом електричного оборудования.

У 1887 році компанія Роберта Боша розробила першу систему запалення від магнето і стала світовим лідером у системах запалювання. Найбільш затребуваною ця продукція була в США, на них у 1914 році припадало 70% продажів компанії, проте з початком Першої світової війни вся зарубіжна діяльність була припинена.

З метою самостійного випуску комплектуючих для виготовлення систем запалення від магнето у 1909 році було відкрито перший завод компанії у Фойєрбасі. Автомобільний асортимент компанії поповнили автомобільна фара (1912-1913), електричний стартер (1914), клаксон (1921), склоочисники (1926) та покажчики повороту (1928). У 1932 році компанія придбала у фірми Junkers виробництво газових колонок, а наступного року була куплена компанія з виробництва радіотехніки Blaupunkt .

У період із 1933 по 1945 рік підприємство було залучено до економічної структури націонал-соціалістичного режима[8]. Роберт Бош у 1937 році перетворив підприємство з акціонерного товариства на товариство з обмеженою відповідальністю, щоб зберегти компанію виключно в руках членів сім'ї. Після закінчення війни у 1945 році більшість підприємств Bosch лежали в руїнах внаслідок повітряних нальотів. Але Роберт Бош цього побачив, він помер 12 березня 1942 года.

На початку 1950-х років було створено підрозділи побутової техніки та електроінструментів. Також велика увага приділялася вдосконаленню систем упорскування палива, розроблені компанією системи використовували багато європейських автовиробників, включаючи Volkswagen, Daimler-Benz і Volvo.

ABS-2, система управління (1978)

1970-ті роки стали періодом початку міжнародної експансії Bosch, були створені філії в Малайзії, Японії, Туреччині, США та Іспанії. У 1974 році в США було куплено завод з виробництва систем упорскування палива. Важливою розробкою компанії наприкінці 1970-х років стала антиблокувальна система ABS (серійно встановлена на Mercedes-Benz W116 з 1978 року), а також електронний блок управління дизельним двигуном EDC (1986), CAN (промисловий стандарт побудови комп'ютерних мереж, 1986) ) та навігаційна система Blaupunkt TravelPilot (1989). На основі кількох куплених компаній у 1989 році було створено телекомунікаційний підрозділ Bosch Telecom.

Акумуляторна викрутка Ixo, представлена у 2003 році

На початку 1990-х років було відкрито філії у більшості країн Східної Європи, а також створено кілька спільних підприємств у Південній Кореї та КНР. Серед розробок цього періоду були програми електронної стабілізації ESP, система ТНВД, Common Rail (1997), система безпосереднього упорскування бензинового палива DI-Motronic (2000), системи допомоги водію, наприклад адаптивний круїз-контроль ACC (2000). Однак спад в автомобільній галузі та зростання конкуренції призвели до падіння виручки компанії в 1993 році, а чистий прибуток неухильно знижувався з 1989 року, як наслідок почалися скорочення персоналу, на 8 тис. у 1991 році та на 13 тис. у 1993 році. Дещо покращивши своє становище, Bosch у 1996 році за 1,5 млрд доларів купила у Allied Signal[en] підрозділ гальмівних систем.

У 2001 році було продано телекомунікаційний підрозділ та куплено компанію з виробництва промислового обладнання Mannesmann Rexroth. У 2003 році був куплений виробник водонагрівачів Buderus. Перші гібридні автомобілі з приводами компанії Bosch випущені на ринок у 2010 році, того ж року розпочалося виробництво літій-іонних акумуляторів. З 2011 року Bosch почала випускати велосипеди та скутери з електроприводом.

Західна та східна сторони заводу напівпровідників Bosch у Дрездені (2022)

У січні 2020 року підрозділ Bosch Packaging Technology став компанією Syntegon. У червні 2021 року компанія Bosch відкрила у Дрездені свій новий завод із виробництва напівпровідників, у який вона інвестувала 1,2 млрд доларів, що стало найбільшою сумою, витраченою на один проект. У квітні 2022 року Bosch оголосила про придбання Five.ai, стартапу в області автономного водіння.

У липні 2022 року Bosch повідомила, що протягом наступних чотирьох років вона має намір інвестувати близько 3 млрд євро у дослідження та виробництво напівпровідникових чіпів. Планується відкрити два нових підприємства у Дрездені та Ройтлінгені. Компанія не зацікавлена у використанні новітніх техпроцесів, а зосередиться на 40- та 200-нанометрових чіпах, що використовуються в автомобільній промисловості